Harley-Davidson 2014

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Harley-Davidson 2014

Mensagem  costalemos em Seg 19 Ago 2013 - 11:39






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Re: Harley-Davidson 2014

Mensagem  Santos em Seg 19 Ago 2013 - 12:23

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Re: Harley-Davidson 2014

Mensagem  Bárbara Perdigão em Seg 19 Ago 2013 - 17:45

 





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Re: Harley-Davidson 2014

Mensagem  MarioSantos em Seg 19 Ago 2013 - 19:23

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Re: Harley-Davidson 2014

Mensagem  Ziggy em Seg 19 Ago 2013 - 23:44

confusidd confusidd yessss yessss 

FANTÁSTICA .................. SIMPLESMENTE HARLEY yessss yessss 


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Re: Harley-Davidson 2014

Mensagem  Niko em Ter 20 Ago 2013 - 12:01

Refrigeração a água nas Harleys

Apresentando a sua gama para 2014, a Harley Davidson mostrou algumas novidades entre as quais se destaca a introdução da refrigeração a água naquilo que a marca apenas define como "refrigeração de precisão".


 


A Harley apresentou a sua gama de motos para 2014 naquilo que definiu como o "Project Rushmore", onde se destaca a preocupação com a introdução de novas tecnologias em alguns modelos como as luzes em LED, ao mesmo tempo que se melhorou a aerodinâmica e ergonomia. 

Mas, uma das novidades mais marcantes é a introdução do novo motor "Twin Cooled" High Output Twin Cam 103. Este motor utiliza refrigeração a água, algo que quase se pode considerar "herético" pelos puristas da marca e que mesmo sendo uma solução já adoptada no motor da VRod, não convenceu esses mesmos puristas. como tal é natural a delicadeza com que o marketing da marca lida com esta tecnologia, denominando-a como "refrigeração de precisão" já que tecnicamente as cabeças dos cilindros são o único elemento refrigerado por dois radiadores (salvaguardando as respectivas diferenças é um pouco como sucede com o novo motor da BMW GS). Ou seja, o motor continua a ser refrigerado maioritariamente a ar, mas "cirurgicamente" utiliza água para manter as temperaturas em registos considerados ideais.


Confrontada com a necessidade de aumentar as prestações e melhorar os consumos e emissões, a Harley-Davidson acaba por ceder às vantagens da refrigeração a água que é uma tecnologia mais precisa especialmente quando aplicada às cabeças dos cilindros. Permite controlar melhor as temperaturas da câmara de combustão e das próprias válvulas, melhorando o rendimento do motor. Agora resta ao marketing convencer os tradicionalistas da marca destas mesmas vantagens.
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