EICMA 2011 - Salão de Milão

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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Bárbara Perdigão em Ter 8 Nov 2011 - 16:34

Agora vamos lá falar da SYM Very Happy Very Happy

seta A Sym introduziu duas novos maxi scooters, a 400i e 600i

seta Descreve-se a nova 400cc e 600cc como "uma mistura de poder extraordinário e do desenho artístico," oferecendo um "passeio, dinâmico, seguro e confortável dentro e fora da cidade." Ambos os modelos são similares à MaxSym.

seta Com uma 'performance enérgica "com 34bhp a 7000rpm e 6500rpm em 25ft/lb.

seta A SYM pode-se gabar de que o espaço de bagagem é maior do que todas as suas rivais, sendo capaz de caber dois capacetes integrais no compartimento sob o assento. Eles também alegam que o procjeto ergonómico do assento é "mais confortável do que os concorrentes."

Vejam algumas fotos já que ainda não tem o video.



















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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Alex em Ter 8 Nov 2011 - 17:13

A marca SYM já se coloca ao lado das outras sem deixar nada a desejar Very Happy
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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Bárbara Perdigão em Ter 8 Nov 2011 - 17:18

Mais BMW assobiar assobiar assobiar






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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  SW47 em Ter 8 Nov 2011 - 22:45

Kymco no EICMA 2011



A kymco apresenta como as suas grandes revelações a New Xciting 400 e 300 K XCT além de diversas outras scooters mais pequenas.

Kymco, conhecida fabricante de Taiwan de scooters, apresenta na EICMA 2011 vários novos recursos, que vão de 50cc a 400cc, mas o foco é principalmentea gama Xciting, que se renova completamente dividida em duas subfamílias.

XCITING 400



A Kymco mais importante é certamente o 'Xciting 400, um scooter desenvolvida especificamente para as cidades europeias. Os engenheiros têm tentado oferecer uma desportiva pura, mas sem abrir mão dos confortos da vida cotidiana.

Há um novo motor, um 400cc monocilíndrico de 4 tempos injecção eletrónica de combustível, que começou uma geração de inovadores motor Kymco: o SC G5. A alimentação é pouco mais de 35 hp a 7.000 r / min e torque é de 37 Nm às 6000 r / min. O SC sigla significa "supercharged": este motor tem uma dinâmica de fluidos internos particularmente bem que de acordo com os engenheiros de Taiwan cria uma "natural sobrealimentação". As quatro válvulas são movidos por um eixo de comando através da interposição de balancins com rolamentos de agulha, como motores G5. Para minimizar as vibrações, então, há um contra-eixo de equilíbrio.

O chassi tem sido objeto de técnicos de cuidados. É completamente redesenhado para seus antecessores, mas é claro que mantém as características básicas, tais como a estrutura com reforço do túnel. As rodas são de 15 "dianteira e 14" polegadas atrás. A "stop" a Xciting 400, um par de discos dianteiros e um único disco na traseira. Observe a pinça dianteira, radial. Na opção de ABS também está disponível.

Em termos de design, o sentimento de família que as versões anteriores foi mantida, mas os designers ainda tinham uma estética mão dell'Xciting 400. Na frente encontramos um duplo projector com luzes LED posição, e na parte traseira, pela primeira vez em scooters, um grupo com tubos de farol. O compartimento underseat pode acomodar um capacete integral e está equipada com iluminação LED.
Será comercializado em 2012 eo preço ainda está para ser determinado.

K-XCT 300



O K-XCT300 leva o "estilo de vida" dell'Xciting, mas é uma versão mais compacta, como seu nome. Projectado para uso em mercados urbanos, esta scooter não tem nada em comum com os 400 Xciting, é completamente nova. O quadro é talvez a parte mais importante deste projecto. É uma curta distância entre eixos (1.450 mm) e consiste de uma estrutura chamada "dual sob osso" que, graças ao reforço oferece rigidez superior. Aqui são combinados com uma roda dianteira de 14 "e traseira de 13", cada um com um freio a disco (há também o ABS opcional).
O motor é o conhecido G5 300cc a 4 tempos injeção eletrônica já utilizado no Downtown 300.

As linhas do K-300 são baseados no dell'Xciting XCT 400, com a divisão do farol, mas desta scooter tem laterais para "tubos de luz", enquanto na parte traseira da luz parada é LED. Particularmente grande é o compartimento é que pode conter um capacete integral e um jato. O compartimento também é equipado com iluminação LED.
A venda está prevista para 2012 eo preço ainda está para ser determinado.

Além destas ainda apresentam outras scooters mais pequenas.


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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  SW47 em Ter 8 Nov 2011 - 23:04

Aprilia EICMA 2011



A aprilia apresenta duas novas scooters, a SR Motard e a grandiosa SRV850.

A primeira é uma 125 (também disponível em 50cc), enquanto a outra é uma maxi-scooter que usa a base técnica da Gilera GP 800.

SR MOTARD



Não pensem numa supermoto, ao contrário do que o nome poderia sugerir, a Motard SR é uma scooters de pequeno deslocamento adequado para uso dos cidadãos. Mas no entanto, é inspirada no mundo de supermotos, devido à facilidade de condução esta scooter. A base é que o Typhoon Gilera, mas os engenheiros têm revisto o desenho do guiador, mais desportiva de todas. A plataforma plana melhora a capacidade de carga de negros e jantes de 14 ", cinco raios split, exibem desenho emprestado desportivo e decidiu motos de corrida Aprilia. O banco é grande e confortável incorpora os gráficos sobre os lados do corpo. As três cores: preto, mate de cobre branco e laranja.

Os motores são dois: o primeiro é um 125 4T, enquanto o outro é uma 50-2T. O quadro é tubo de aço abriga um garfo telescópico na frente, enquanto na traseira um efeito hidráulico único duplo conectado com a unidade de transmissão que actua como braço oscilante. Para pensar sobre um disco de freio dianteiro 220 mm e 140 mm atrás do cilindro.

SRV850



Chegamos agora a SRV850 da Aprilia. Vem da Gilera GP800, e, portanto, o motor montado 90 ° V-twin que aqui atinge uma potência máxima de 76 cv às 7750 r / min. A novidade reside em dois sensores de oxigênio novo que permite que a unidade de controle do motor para otimizar o gerenciamento do título da mistura em cada um dos dois cilindros. Tudo isso em favor de combustão, resultando na regularidade da marcha lenta e progressão e flexibilidade de mid-range torque que se seguem. O novo sistema otimiza a economia de combustível e permite all'SRV850 calmamente no fundo da legislação Euro 4.

O quadro (feito de berço duplo tubo de aço), suspensão (41 mm é fork revista à calibração, o único lado hidráulica montada em uma posição horizontal, pré-carga ajustável em sete posições) e freios (todos "Portanto, nós encontramos as pinças de duplo pistão flutuante Brembo Serie Oro e dois discos semi-flutuantes de aço de 300 mm, a traseira é equipada com uma pinça flutuante com dois pistões opostos sob mm de aço disco 280) são os mesmos.

Uma completa mudança faz parte do projecto. A frente da RSV4, com os faróis triplos e entradas de ar abaixo do farol. Acima destes, encontramos a carenagem de corrida.
Pára-choque dianteiro e espelhos (indicadores de direção integrados), também referem-se ao estilo da Aprilia Racing. Os dois braços do guidão são feitos de alumínio e é também a nova instrumentação.
O assento é feito de Hi-Tech, e continuando, encontramos a unidade da luz da cauda, ​​que incorpora a tecnologia LED.

Fonte:Omnimoto.it


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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Arauto em Qua 9 Nov 2011 - 8:56

Grandes lançamentos de scooters, bons videos e boas fotos, grandes sonhos que para alguns se tornarão realidade relaxadoo


SER MOTOCICLISTA É UM ESTADO DE ESPÍRITO, PAIXÃO, LIBERDADE...
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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Abelix em Qua 9 Nov 2011 - 9:31

è de ficar de olhos em bico,
aprentemente excelentes scooter


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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Bárbara Perdigão em Qua 9 Nov 2011 - 10:40

Continuando com as novidades Very Happy ...aqui temos a Piaggio Beverly SportTouring






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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Bárbara Perdigão em Qua 9 Nov 2011 - 10:54

Agora é a vez da Peugeot com as novas Satelis e a Citystar Very Happy






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Re: EICMA 2011 - Salão de Milão

Mensagem  Bárbara Perdigão em Qua 9 Nov 2011 - 11:04

A chegada das BMWs... Very Happy Very Happy





Última edição por Arauta em Qua 9 Nov 2011 - 12:18, editado 1 vez(es)





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